[דוח גלובל נט, כתב החניך קאנג בוהאו] ספינת המשא הגדולה" צ'אנגצ'י" ;, שהיתה תקועה בתעלת סואץ במשך 6 ימים, צפה לבסוף בהצלחה והתעלה נפתחה מחדש. כעת, העולם החיצון הפנה את תשומת לבו לחקירת התאונה. על פי ארה"ב" וושינגטון פוסט" ב- 29 אמר אוסאמה הרב, ראש רשות תעלת סואץ, כי בנוסף למזג האוויר, החקירה תתמקד גם בטעויות אנושיות או טכניות.
על פי הדיווח, למרות שסופות חול ורוחות עזות נחשבות בדרך כלל כגורם מרכזי לתאונה, הרב אמר לכתבים כי החקירה לא תתמקד רק במזג האוויר, אלא גם אינה יכולה לשלול טעויות אנוש וטכניות. החוקרים יחקרו את הביצועים של שני נווטי התעלות המצרים ושיתוף הפעולה שלהם עם הקפטן.
על פי הדיווחים, הפלגה בתעלת סואץ או בתעלת פנמה דורשת מנווט תעלות המכיר את התעלה להוביל את הדרך. חברת תפעול וניהול הספינות של" צ'אנגצ'י" ספינת המשא הגרמנית בת 'ספינות אמרה כי כאשר הספינה עלתה על שרטון, היו על הסיפון שני נווטי תעלות ממנהל תעלת סואץ.
על פי דיווחים קודמים, ביום ה -23 עלתה על שפת התעלה החדשה של תעלת סואץ על ספינת משא ענקית שהניפה את דגל פנמה וגרמה לעומס בערוץ. בערך בשעה 15:00 שעון מקומי ביום ה -29, המשאית" צ'אנגצ'י" צף לגמרי והחל להפליג לכיוון האגם המר הגדול. האגם הגדול המר הוא אזור מים רחב יחסית בתעלת סואץ. ציטוט &; צ'אנגצ'י &; יישאר שם לבדיקות טכניות ולחקירות נגדיות שונות. על פי דיווח של יאהו ניוז ב- 29, 11 סירות גוררות נמל ושתי סירות גוררות היגשו לאוקיינוס השלימו את משימת החילוץ של" צ'אנגצ'י", ו -30,000 קוב מים חול נחפרו בעבר מספר ימים.